MOZA R5 Pro Truck Driving Simulator : ce qui change
MOZA a lancé le R5 Pro Truck Driving Simulator le 28 juillet 2026. Le bundle associe la nouvelle base R5 Pro, le TSW Truck Wheel et les pédales SR-P Lite2 dans une configuration directement orientée simulation de camion.
Informations revérifiées le 29 septembre 2026. La fiche européenne officielle confirme 6 Nm de couple Direct Drive, un encodeur magnétique 21 bits, l’algorithme NexGen Force Feedback 5.0 et un volant TSW de 400 mm. Euro Truck Simulator 2 et American Truck Simulator figurent dans la liste de jeux compatibles de MOZA.
L’intérêt de cette nouvelle version est clair sur la fiche technique. En revanche, Swiss Jim ne présente pas le ressenti de la R5 Pro comme un fait établi tant qu’un test comparatif avec la R5 classique n’a pas été réalisé dans les mêmes conditions.
Confirmé aujourd’hui
Base : R5 Pro Direct Drive, 6 Nm.
Précision : encodeur magnétique 21 bits, plus de deux millions de points de résolution annoncés.
Volant : TSW Truck Wheel de 400 mm.
Pédales : SR-P Lite2.
Compatibilité : ETS2 et ATS sont listés officiellement par MOZA.
À garder en tête
Prix Europe : 529 € TTC au 29 septembre 2026 ; le transport est calculé au paiement.
Expédition : la boutique EU affiche actuellement un départ sous 10 jours ouvrés ; ce délai peut évoluer.
Ressenti : les gains annoncés sur le retour de force restent à confronter à un test réel.
Mise à niveau : posséder déjà une R5 et un TSW ne rend pas automatiquement le passage à la R5 Pro nécessaire.
Sommaire
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Contenu du bundle•R5 Pro vs R5•TSW 400 mm•SR-P Lite2•Prix et disponibilité•Avis Swiss Jim•FAQ
Que contient le MOZA R5 Pro Truck Driving Simulator ?
Le bundle officiel réunit trois éléments principaux : la base Direct Drive R5 Pro, le TSW Truck Wheel de 400 mm et le pédalier SR-P Lite2. MOZA le positionne explicitement pour la simulation de camion, mais aussi pour les véhicules agricoles et utilitaires.
La R5 Pro reste compatible avec l’écosystème d’accessoires MOZA. La base dispose notamment de ports dédiés pour un dashboard, un levier de vitesse, un frein à main et un arrêt d’urgence. Elle possède aussi des points de fixation avant : les Multi-function Stalks — les commodos MOZA pour clignotants, phares, essuie-glaces et régulateur — sont annoncés compatibles avec les bases MOZA de R3 à R21 lorsqu’elles disposent de ces fixations. Les commodos se connectent au PC en USB, tandis que les dashboards MOZA compatibles utilisent le port Dash de la base. Il est donc possible de compléter progressivement un setup camion R5 Pro avec ces accessoires sans changer d’écosystème.
La base apporte 6 Nm de couple, un encodeur 21 bits, un processeur annoncé à 600 MHz et l’algorithme NexGen Force Feedback 5.0. L’ensemble reste compact, mais le grand diamètre du TSW change nettement l’ergonomie par rapport à un volant de simracing classique.
R5 Pro : les évolutions réellement mesurables
Couple : 6 Nm sur la R5 Pro, contre 5,5 Nm pour la R5 classique actuellement référencée par MOZA.
Encodeur : 21 bits sur la R5 Pro, contre 15 bits sur la R5.
Force Feedback : NexGen 5.0 sur la R5 Pro, contre NexGen 4.0 sur la R5.
MOZA annonce donc une base plus précise et légèrement plus puissante. Ces écarts sont objectifs sur la fiche technique ; leur impact réel dans ETS2 et ATS dépend ensuite du réglage du FFB, du volant utilisé et des attentes du joueur.
Faut-il remplacer une R5 classique ?
Pas automatiquement. Pour un nouveau setup camion, le R5 Pro Truck est plus cohérent puisqu’il regroupe directement la génération récente de la base, le TSW et les SR-P Lite2.
Pour quelqu’un qui possède déjà une R5, un TSW et un pédalier satisfaisant, la hausse de 5,5 à 6 Nm ne suffit pas à elle seule à justifier un remplacement. Le vrai intérêt potentiel se trouve surtout dans la précision de l’encodeur et la nouvelle génération d’algorithme, deux points que Swiss Jim devra encore comparer en pratique.
Le TSW de 400 mm reste la pièce qui donne son sens au bundle
Le MOZA TSW Truck Wheel mesure 400 mm de diamètre. Pour le sim trucking, ce format rapproche davantage la position des mains et les mouvements de braquage d’un volant de poids lourd que les roues plus compactes prévues pour le GT ou la monoplace.
C’est aussi ce qui différencie clairement ce bundle du R5 Pro Racing Simulator à 419 € : la base est la même génération, mais le R5 Pro Truck remplace le volant de course par le TSW et vise directement la conduite longue distance, les manœuvres et les véhicules utilitaires.
Pour le volant lui-même, notre article dédié MOZA TSW Truck Wheel : test et avis sur ETS2 et ATS reste la référence.
Les SR-P Lite2 complètent la mise à jour
MOZA associe le R5 Pro Truck aux SR-P Lite2. Le fabricant présente cette nouvelle génération comme une base plus raffinée pour le freinage et l’accélération, avec des possibilités d’évolution supplémentaires.
Pour ETS2 et ATS, la progressivité est particulièrement importante lors des manœuvres, des approches de quai et des démarrages. Cela ne permet toutefois pas de conclure à un meilleur ressenti sans essai direct.
Des kits optionnels pour ajuster la sensation
MOZA commercialise séparément un Brake Performance Kit ainsi qu’un Throttle/Clutch Performance Kit pour les SR-P Lite2. Un embrayage SR-P Lite2 peut également être ajouté séparément.
Ces accessoires ne sont pas nécessaires pour faire fonctionner le bundle. Ils servent surtout à modifier la résistance et la sensation des pédales selon le type de conduite recherché.
Prix et disponibilité en Europe
Au 29 septembre 2026, la boutique européenne officielle MOZA affiche le R5 Pro Truck Driving Simulator à 529 € TTC. Les frais de livraison sont calculés au paiement.
La fiche produit affiche actuellement une expédition sous 10 jours ouvrés. Ce délai dépend du stock et peut changer ; il vaut mieux vérifier la fiche officielle au moment de commander.
La référence à contrôler avant achat reste la fiche officielle MOZA Racing EU du R5 Pro Truck Driving Simulator. Lien affilié : Swiss Jim peut percevoir une commission si tu commandes via ce lien, sans coût supplémentaire pour toi.
À titre de comparaison, la boutique MOZA EU affiche actuellement le R5 Trucking Bundle de génération précédente à 499 € en promotion, contre 599 € au tarif barré. Cette différence de prix peut évoluer rapidement et ne doit pas être interprétée comme une recommandation automatique.
L’avis Swiss Jim
Sur la fiche technique, le R5 Pro Truck Driving Simulator est une évolution cohérente du bundle camion MOZA. Le gain de couple reste modeste, mais la combinaison encodeur 21 bits + NexGen 5.0 + TSW 400 mm donne davantage de sens au produit qu’un simple chiffre de puissance.
Pour un premier achat Direct Drive orienté ETS2 ou ATS, le bundle a l’avantage d’être homogène dès le départ. Pour un utilisateur déjà équipé d’une R5, le choix est moins évident : les spécifications progressent, mais un remplacement complet n’est pertinent que si l’on recherche précisément les améliorations de la nouvelle base ou si l’ancien matériel doit déjà évoluer.
Limite actuelle : Swiss Jim n’a pas encore publié de test comparatif R5 Pro contre R5 dans les mêmes conditions. Le jugement sur le ressenti reste donc volontairement séparé des données techniques confirmées.
FAQ – MOZA R5 Pro Truck
Oui. Euro Truck Simulator 2 et American Truck Simulator figurent dans la liste de jeux compatibles publiée par MOZA pour le R5 Pro Truck Bundle.
Le bundle réunit la base Direct Drive R5 Pro de 6 Nm, le volant TSW Truck Wheel de 400 mm et les pédales SR-P Lite2.
La R5 Pro passe à 6 Nm, adopte un encodeur 21 bits et l’algorithme NexGen Force Feedback 5.0. La R5 classique actuellement référencée par MOZA est donnée pour 5,5 Nm, un encodeur 15 bits et NexGen 4.0.
Au 29 septembre 2026, la boutique européenne officielle MOZA l’affiche à 529 € TTC, avec frais de livraison calculés au paiement.
Pas automatiquement. Les spécifications progressent, mais l’intérêt d’une mise à niveau dépend du matériel déjà possédé, des réglages utilisés et du gain réellement perceptible dans ETS2 ou ATS.