Techniquement, le MOZA R5 repose sur une base direct drive 5,5 Nm au format compact, avec châssis en alliage d’aluminium, encodeur 15 bits, taux de rafraîchissement USB de 1000 Hz et gestion complète via MOZA Pit House. Cette base vise un équilibre très précis : assez de couple pour offrir une vraie lecture de la route, des pertes d’adhérence et des transferts de masse, sans tomber dans une solution lourde, bruyante ou compliquée à installer.

C’est précisément ce positionnement qui a rendu le R5 aussi intéressant dans le paysage SimRacing : il n’essaie pas de battre un gros wheelbase de compétition, il cherche à rendre le direct drive cohérent, abordable et propre dans un bundle immédiatement exploitable.

Le premier R5 Bundle a marqué un vrai tournant pour MOZA : au lieu de proposer uniquement des bases plus hautes dans la gamme, la marque a sorti un pack complet prêt à rouler avec une petite roue ES, un pédalier SR-P Lite et un support de table standard. L’idée était claire : proposer un accès direct au direct drive sans obliger l’utilisateur à construire immédiatement un cockpit complet.

Historiquement, ce bundle est apparu en 2022 et a rapidement trouvé son public auprès des joueurs voulant quitter les systèmes à engrenages ou à courroie. Le volant ES, avec son format compact, allait bien avec cette logique : un ensemble contenu, léger, facile à vivre, surtout sur bureau ou sur rig compact.

Quelques années plus tard, MOZA a bien vu le marché de la simulation camion progresser. La marque a alors sorti un bundle complet dédié au trucking. On y retrouve toujours la base R5, mais l’expérience change totalement grâce au TSW Truck Wheel et à un support réglable spécialement conçu pour le camion.

C’est là que le R5 devient particulièrement intéressant à analyser : la même base sert deux philosophies d’usage. D’un côté, un bundle Racing plus compact, plus nerveux et plus universel pour le circuit. De l’autre, un bundle Trucking plus immersif, plus ample en gestes, mieux adapté à Euro Truck Simulator 2, American Truck Simulator et plus généralement à la conduite calme, progressive et réaliste des véhicules lourds.

Note

Ce qui rend l’évolution du R5 pertinente, ce n’est pas seulement l’ajout d’un nouveau volant. C’est le fait que MOZA ait transformé une base d’entrée de gamme SimRacing en plateforme multi-usages, capable de répondre à un besoin beaucoup plus spécifique : le camion, avec une roue grand diamètre et un support réglable réellement conçu pour cet usage.

Note Swiss Jim

Sur le terrain, le R5 est surtout convaincant quand on prend le temps de le régler correctement. Sorti de boîte, il fonctionne déjà bien. Mais c’est avec un profil propre, une rotation adaptée au jeu et une courbe de frein affinée que le bundle révèle vraiment sa cohérence.

Officiellement, le R5 est une solution PC et MOZA maintient une liste de compatibilité assez large. Côté course, on retrouve des références comme Assetto Corsa, Assetto Corsa Competizione, Automobilista 2, iRacing, Le Mans Ultimate, RaceRoom, rFactor 2, Forza Motorsport ou encore EA SPORTS WRC. Côté conduite utilitaire, le R5 s’intègre aussi très bien dans Euro Truck Simulator 2, American Truck Simulator, SnowRunner ou Farming Simulator selon le matériel utilisé et le profil choisi.

L’autre élément important, c’est l’évolution de l’écosystème. Le bundle n’est pas une impasse. Tu peux démarrer avec la configuration d’origine, puis faire évoluer ton installation vers un volant différent, un pédalier plus ambitieux, un shifter, un handbrake ou une configuration plus spécialisée.

C’est cette ouverture qui donne de la valeur au R5 sur la durée : tu n’achètes pas uniquement un pack, tu entres dans une plateforme.

En tant que bundle, le MOZA R5 reste extrêmement pertinent. Sa vraie force n’est pas d’être le plus puissant, mais d’être l’un des plus cohérents. La base est sérieuse, le retour de force est propre, la construction inspire confiance et l’encombrement reste contenu. Pour un joueur confirmé qui veut un setup simple, stable et évolutif, c’est une proposition solide.

Là où je le trouve particulièrement intelligent, c’est dans sa capacité à exister sur deux marchés. En version Racing, il fait le travail comme porte d’entrée directe vers le direct drive. En version Trucking, il montre que MOZA a compris qu’une partie de la simulation ne cherche pas seulement la performance au tour, mais aussi la posture, l’amplitude, le réalisme et le plaisir de conduite longue durée.

Mon avis est simple : la base R5 est bonne, même très bonne pour sa taille et son ambition. Le bundle Racing est un excellent point d’entrée technique. Le bundle Trucking, lui, est la preuve que MOZA sait lire l’évolution de la simulation moderne et décliner intelligemment son matériel.

Liens officiels MOZA

• R5 Racing Bundle
• R5 Trucking Bundle
• Site officiel MOZA Racing

À retenir

Si tu cherches un bundle compact, technique et évolutif pour la course, le R5 Racing Bundle reste une valeur sûre. Si ta priorité est le camion et l’immersion grand diamètre, le R5 Trucking Bundle est aujourd’hui la version la plus logique de la plateforme.