Quel volant choisir pour Euro Truck Simulator 2 et American Truck Simulator en 2026 ? Un équipement abordable peut déjà transformer la conduite. Le bon choix dépend surtout du pédalier, de la place disponible, du type de transmission et de l’envie — ou non — de construire un poste de conduite poids lourd.
Guide d’achat Swiss Jim, mis à jour le 3 novembre 2026. Les caractéristiques citées proviennent des fiches constructeurs ; nos recommandations sont une analyse des usages, pas un essai comparatif réalisé avec tous les modèles.
L’essentiel : trois achats différents, trois besoins
Débuter sans se ruiner
Logitech G29/G920 : un ensemble volant et trois pédales peut suffire pendant des années. Le G923 mérite surtout l’attention si l’écart de prix est faible.
Camion et course
Thrustmaster T300RS GT : transmission à double courroie, pédalier trois pédales et roue interchangeable. Une option polyvalente sans passage obligatoire au Direct Drive.
Conduite presque exclusivement poids lourd : comparez le HORI Truck Control System (ensemble complet), le SimTask Truck-40 (accessoire d’une base Thrustmaster compatible) et le MOZA R5 Pro Truck (système Direct Drive dédié). Ce ne sont pas trois produits équivalents en contenu ni en prix.
Dans ce guide
Les critères utiles · Comparatif express · Volants polyvalents · Solutions camion · Budget et pièges · Notre verdict
Avant l’achat : regardez le cockpit complet, pas seulement les Nm
Un volant à 900° est déjà utilisable dans ETS2 et ATS. Une plage supérieure peut faciliter certains réglages, mais elle ne garantit pas à elle seule une direction plus réaliste. Pour le camion, le diamètre de la roue, son inclinaison, les boutons accessibles et la solidité du support influencent directement le confort.
Le mécanisme du retour de force compte aussi : engrenages pour des ensembles simples, transmission hybride ou à courroie sur d’autres modèles, Direct Drive lorsque le moteur entraîne directement l’axe. La meilleure technologie sur le papier ne compense pas une mauvaise installation ou un réglage trop fort.
La règle à retenir : pour une transmission automatique, deux pédales peuvent suffire. Pour conduire en boîte manuelle avec un shifter en H, privilégiez trois pédales avec embrayage. Ajoutez toujours au calcul le support, le levier de vitesses et les éventuels adaptateurs.
Le comparatif Swiss Jim : quel modèle pour quel usage ?
| Votre priorité | Modèle à examiner | Attention |
|---|---|---|
| Premier volant | Logitech G29 / G920 / G923 | Levier H vendu séparément |
| Budget d’entrée | Thrustmaster T128 | Deux pédales d’origine |
| Camion + course | Thrustmaster T248R | Trois pédales, shifter séparé |
| Polyvalent à courroie | Thrustmaster T300RS GT | Trois pédales, shifter séparé |
| Direct Drive accessible | PXN V10 Pro / VD4 | Trois ou deux pédales selon le pack |
| Poste de conduite camion | HORI Truck Control System | Kit complet, place nécessaire |
| Évolution camion | SimTask Truck-40 / MOZA R5 Pro Truck | Accessoire Thrustmaster ou bundle MOZA |
Pour un petit budget, ne comparez pas uniquement le prix de la base : un pack à trois pédales peut coûter moins cher qu’un Direct Drive auquel il faut ajouter l’embrayage, le volant et la fixation.
Les volants pour commencer ou jouer à plusieurs simulations
Logitech G29, G920 et G923 — le choix de départ
Pour qui ? Le conducteur qui veut quitter la manette, découvrir le retour de force et obtenir directement un pédalier à trois pédales. Les G29/G920 disposent d’un système à engrenages et d’une rotation de 900°. Le G923 ajoute TRUEFORCE, dont les effets spécifiques dépendent de la prise en charge par chaque jeu.
À savoir : leur diamètre reste celui d’un volant automobile ; le Driving Force Shifter est généralement un achat distinct. Les offres neuves ou d’occasion changent beaucoup la comparaison.
Notre avis : un G29 ou G920 en bon état peut être préférable à un volant plus récent nettement plus cher. Vérifiez la déclinaison PC/console et le pédalier compris.
Encore plus accessible : le Thrustmaster T128 et son pédalier T2PM à deux pédales répondent bien à la conduite automatique sur un petit bureau. Si vous prévoyez une boîte manuelle, chiffrez d’abord le coût du pédalier à embrayage. Sinon, le prix de départ est trompeur.
Thrustmaster T248R — un kit polyvalent à trois pédales
Pour qui ? Les joueurs qui alternent ETS2, ATS et course automobile sans construire tout de suite un système modulaire. Thrustmaster annonce un retour de force hybride de 3,1 Nm, une roue de 28 cm et un pédalier magnétique T3PM à trois pédales.
Points à surveiller : le levier H n’est pas compris. Ne confondez pas le T248R avec l’ancien T248 : les fiches techniques et les offres ne sont pas interchangeables.
Notre avis : cohérent si son prix reste sensiblement inférieur à celui d’un pack supérieur mieux adapté à votre utilisation.
Thrustmaster T300RS GT — le compromis à ne pas écarter
Pourquoi il compte : son moteur sans balais, sa transmission à double courroie et sa rotation maximale de 1 080° en font une option crédible pour de longues sessions. Le pack GT contient le pédalier T3PA-GT à trois pédales et permet de changer de roue compatible.
Ses limites : ce n’est pas un Direct Drive et le shifter reste séparé. Le prix doit être comparé à celui d’un bundle Direct Drive réellement complet, pas à une simple base nue.
Notre avis : c’est l’une des pistes les plus équilibrées pour jouer aussi à des jeux automobiles, sans acheter automatiquement le matériel le plus coûteux.
Les alternatives Direct Drive à étudier
PXN V10 Pro : ensemble annoncé à 3,2 Nm avec une roue de 270 mm et trois pédales, dont l’embrayage. À vérifier : qualité du support logiciel, possibilités d’évolution et prix du shifter.
PXN VD4 Bundle : base PC annoncée à 4 Nm continus, avec une configuration standard à deux pédales. Un bon prix ne rend pas l’embrayage gratuit : ajoutez-le au budget si la boîte manuelle vous intéresse.
Fanatec CSL DD 5 Nm : solution évolutive pour cockpit polyvalent. Selon le pack, vérifiez le nombre de pédales, le système de fixation et les accessoires nécessaires. Un Direct Drive ne devient intéressant que si le prix total reste cohérent avec votre usage.
Les solutions conçues pour retrouver les sensations d’un camion
Pour un joueur presque exclusivement consacré à ETS2 et ATS, une couronne de 40 cm, une position plus horizontale et des commandes accessibles peuvent compter davantage que quelques Nm supplémentaires. Mais attention à distinguer un ensemble complet d’une roue additionnelle.
HORI Truck Control System — le poste camion prêt à configurer
Ce qui est inclus : un volant de 40 cm avec 1 800° de rotation annoncés, un retour de force à double moteur, un pédalier et un levier H avec commandes adaptées à la conduite poids lourd.
Pourquoi le considérer : il évite de composer un cockpit à partir de nombreux produits distincts. Il s’adresse aux versions PC Windows d’ETS2 et ATS ; il ne s’agit pas d’un ensemble destiné aux consoles.
À vérifier : l’encombrement, les pilotes et les mises à jour du shifter. Comparez son prix global avec celui des autres solutions une fois tous les accessoires ajoutés.
Thrustmaster SimTask Truck-40 — pour améliorer une base existante
Ne confondez pas les produits : le Truck-40 Add-On Kit comprend une roue de 40 cm et un support métallique inclinable. Il ne comprend pas la base motorisée ni le pédalier. Il peut notamment être associé à des bases Thrustmaster compatibles comme la T300.
Compatibilité ETS2/ATS : au 2 novembre 2026, le mappage Plug & Play automatique n’est pas encore intégré par défaut. Un profil officiel à installer manuellement est disponible sur le support Thrustmaster ; vérifiez également le firmware de la base.
Notre avis : un choix logique pour valoriser une base compatible déjà possédée. Si vous partez de zéro, calculez le coût de tous les composants.
MOZA R5 Pro Truck — le cockpit camion modulaire
Ce que propose le pack : une base R5 Pro Direct Drive de 6 Nm annoncés, un volant TSW de 400 mm et un pédalier SR-P Lite2. MOZA mentionne officiellement ETS2 et ATS parmi les jeux compatibles.
Ce qu’il faut contrôler : le pédalier standard comporte accélérateur et frein ; l’embrayage est une option à prévoir pour la boîte manuelle. Mesurez également l’espace nécessaire à la roue et à sa fixation.
Notre avis : une piste intéressante pour installer un poste poids lourd durable, mais inutile de remplacer un volant satisfaisant uniquement parce qu’un bundle plus récent existe. Pour approfondir, consultez notre guide du R5 Pro Truck.
Quel budget prévoir pour éviter les mauvaises surprises ?
- Budget serré : commencez par un kit complet Logitech ou T128 à bon prix ; vérifiez l’occasion et ne payez pas des fonctions que vous n’utiliserez pas.
- Usage régulier avec boîte manuelle : privilégiez un pédalier trois pédales et ajoutez ensuite un shifter compatible. Le T300RS GT et le T248R méritent une comparaison attentive.
- Direct Drive évolutif : comparez le PXN V10 Pro, le VD4 et le Fanatec CSL DD avec fixation, embrayage, alimentation et volant compris.
- Camion presque exclusivement : confrontez le HORI complet, le Truck-40 monté sur une base existante et le MOZA R5 Pro Truck. Ici, le confort de posture compte autant que la technique.
Deux repères de prix suisses datés : la boutique Digitec affichait le Logitech G923 PC/PlayStation à environ 234 CHF et le PXN VD4 Bundle autour de 274 CHF lors de notre consultation du 2 novembre 2026. Ce sont des exemples ponctuels, pas des tarifs garantis. Vérifiez toujours les offres, les taxes, les frais de port et le contenu exact du panier.
Avant de payer : cinq vérifications qui évitent les regrets
- Le matériel fonctionne-t-il réellement sous Windows et avec votre installation ETS2/ATS ?
- Le bundle contient-il volant, base, pédalier et une fixation adaptée à votre bureau ?
- Faut-il acheter un embrayage pour jouer en transmission manuelle ?
- Le shifter et les commandes Range/Splitter pourront-ils être configurés ?
- Le vendeur garantit-il le produit, le retour et l’assistance pour la Suisse ?
Le verdict Swiss Jim : dépensez selon votre manière de conduire
Débutant : un Logitech en promotion peut être le meilleur investissement. Polyvalent : le T300RS GT mérite une place centrale face aux options plus récentes. Passionné de camion : HORI, SimTask Truck-40 et MOZA répondent à trois situations différentes : acheter un ensemble, transformer une base existante ou construire un cockpit modulaire.
Il n’existe donc pas un vainqueur universel. La bonne question n’est pas « quel volant est le plus puissant ? », mais « quel ensemble me permettra de conduire confortablement, avec les fonctions dont j’ai réellement besoin ? ».
Et le levier de vitesses ?
Le volant ne détermine pas tout. Pour les transmissions manuelles d’ETS2/ATS, vérifiez l’embrayage, les commandes de plage et de demi-rapport et les branchements. Notre article Quel shifter choisir en 2026 ? complète ce comparatif pour assembler un poste de conduite cohérent.
Sources constructeur et repères d’achat
Sources consultées le 2 novembre 2026. Les caractéristiques et les prix peuvent évoluer ; les fiches des fabricants prévalent pour la composition du pack, les révisions et la compatibilité.
- Thrustmaster — T300RS GT Edition
- Thrustmaster — T248R
- Thrustmaster — T128 et T2PM
- Thrustmaster — SimTask Truck-40 Add-On Kit
- Thrustmaster Support — profil ETS2/ATS et bases compatibles
- HORI — Force Feedback Truck Control System
- MOZA — R5 Pro Truck Bundle
- PXN — V10 Pro
- Fanatec — CSL DD Ready2Race 5 Nm
- Digitec — Logitech G923, exemple de tarif suisse
- Digitec — PXN VD4, exemple de tarif suisse
