VTCBase : une vraie gestion d’entreprise pour ETS2 et ATS ?

Quand on gère une entreprise virtuelle sur Euro Truck Simulator 2 ou American Truck Simulator, les kilomètres et les statistiques ne suffisent pas toujours.

Avec Jim Transport, nous utilisons déjà différents outils pour suivre l’activité de nos chauffeurs. Mais VTCBase va beaucoup plus loin : la plateforme transforme progressivement la VTC en une véritable petite entreprise virtuelle qu’il faut gérer.

Et certaines fonctions sont franchement surprenantes.

Carburant dans les garages, stocks de pneus et d’huile, ateliers, achats de fournitures, économie d’entreprise, amendes avec échéances… VTCBase ajoute une couche de gestion que l’on ne retrouve pas directement dans ETS2 ou ATS.

Jim Transport a donc ouvert son entreprise sur VTCBase afin de découvrir ce système plus en profondeur.

VTCBase, c’est quoi exactement ?

VTCBase est une plateforme de gestion destinée aux joueurs de Euro Truck Simulator 2 et American Truck Simulator, utilisable aussi bien avec une VTC qu’en mode indépendant.

Elle propose notamment son propre client de télémétrie pour enregistrer les trajets réalisés dans ETS2 et ATS, ainsi qu’une économie virtuelle commune aux entreprises utilisant la plateforme. Une intégration historique avec Trucky existe encore, mais la documentation VTCBase indique désormais que son client maison est la solution privilégiée pour l’avenir.

Mais ce sont surtout ses mécanismes de gestion qui distinguent VTCBase d’un simple tracker.

La plateforme intègre entre autres :

• finances de l’entreprise ;
• chauffeurs et véhicules ;
• garages et bases ;
• entrepôts ;
• carburant ;
• ateliers et réparations ;
• fournitures ;
• contrats et convois ;
• prêts ;
• statistiques et classements ;
• marché des chauffeurs et des entreprises.

VTCBase indique par ailleurs que l’utilisation de la plateforme est gratuite, avec un programme de soutien facultatif.

Jim Transport ouvre son entreprise sur VTCBase

Nous avons décidé d’ouvrir Jim Transport sur VTCBase afin de voir ce que ce système apporte réellement dans le fonctionnement quotidien d’une VTC.

Et les premières heures d’utilisation montrent déjà que VTCBase ne cherche pas simplement à reproduire un tableau de statistiques.

L’idée est plutôt de nous obliger à réfléchir comme une entreprise.

Certaines fonctions paraissent même presque excessives au premier abord… avant de devenir assez intéressantes une fois que l’on comprend la logique.

Des garages qui deviennent de vraies bases logistiques

C’est probablement l’un des éléments qui nous a le plus surpris.

Dans VTCBase, une base n’est pas simplement un point affiché sur une carte.

Chaque base peut disposer de trois installations distinctes :

un entrepôt, un dépôt de carburant et un atelier.

Ces installations possèdent leurs propres capacités et peuvent évoluer avec le développement de l’entreprise. Selon le guide officiel, une nouvelle base commence notamment avec une capacité d’entrepôt, de dépôt de carburant et de stockage de matériaux d’atelier qui pourra ensuite être améliorée.

Cela change complètement l’intérêt de posséder plusieurs garages.

On ne collectionne plus simplement des implantations : il faut commencer à réfléchir à leur utilisation.

Il faut réellement gérer le carburant

Autre surprise : le carburant devient une ressource de l’entreprise.

Les bases peuvent disposer de leur propre dépôt de diesel, et VTCBase utilise des prix de carburant variables selon les pays ou les États. La plateforme indique que ces prix sont basés sur des données réelles et sont actualisés régulièrement.

Cela introduit une véritable logique économique.

Le carburant n’est donc plus seulement cette ligne que l’on regarde vaguement après avoir terminé un trajet.

Il devient une dépense qu’il faut anticiper.

Et suivant la configuration retenue par l’entreprise, VTCBase permet également de gérer les fournitures nécessaires à son fonctionnement.

Pneus, huile, filtres, batteries : l’atelier a besoin de stock

C’est probablement ici que VTCBase devient le plus intéressant.

L’atelier ne possède pas des ressources infinies.

La documentation officielle distingue notamment plusieurs types de fournitures utilisées pour les réparations :

• huile moteur ;
• filtres à huile ;
• batteries ;
• liquide de frein ;
• jantes ;
• pneus.

Une réparation consomme ensuite ces matériaux en fonction de l’état du véhicule. Si les ressources nécessaires ne sont plus disponibles dans l’atelier, la réparation peut être bloquée.

Pour une VTC comme Jim Transport, cela ouvre une mécanique que nous n’avions pratiquement jamais rencontrée dans ce type de plateforme.

Il faut réellement penser à ravitailler les garages.

Livrer des fournitures à son propre garage

VTCBase pousse même le concept plus loin.

Les marchandises correspondant aux besoins de l’atelier peuvent être transportées jusqu’à la ville où se trouve la base.

Une livraison d’huile moteur, de pneus, de liquide de frein ou d’autres matériaux compatibles peut alors alimenter directement les stocks de l’atelier.

Même chose pour le carburant : certaines cargaisons sont utilisées pour alimenter le dépôt de la base plutôt que l’entrepôt classique.

C’est une très bonne idée parce qu’elle donne soudainement un objectif supplémentaire aux trajets.

On ne transporte plus forcément une cargaison uniquement pour faire des kilomètres ou gagner de l’argent.

On peut rouler parce que l’entreprise a besoin de cette marchandise.

Et cela, pour une VTC, peut créer de nouveaux objectifs collectifs particulièrement intéressants.

L’entreprise peut aussi acheter ses fournitures

Tout ne repose pas obligatoirement sur les livraisons des chauffeurs.

VTCBase dispose également d’un système de fournitures permettant aux responsables autorisés d’acheter du stock avec les finances de l’entreprise.

Un système de réapprovisionnement automatique peut même être activé. Il analyse la consommation récente de chaque base et peut acheter automatiquement du diesel ou des matériaux lorsqu’un certain nombre de jours de stock restant est atteint.

Cela ajoute une dimension supplémentaire : conserver suffisamment de liquidités.

Il devient donc possible de se retrouver avec une entreprise possédant plusieurs installations, mais manquant d’argent pour les alimenter correctement.

Un véritable entrepôt pour les marchandises

VTCBase propose également un système d’inventaire.

Lorsqu’une livraison classique arrive dans une ville où l’entreprise possède une base, la cargaison peut être ajoutée à son entrepôt si une place est disponible.

Ces marchandises peuvent ensuite être reprises ultérieurement par les chauffeurs.

Cela crée une sorte de chaîne logistique interne.

Un chauffeur peut donc participer à l’approvisionnement d’une base, tandis qu’un autre peut repartir avec une marchandise provenant du stock.

Pour une entreprise virtuelle, c’est probablement beaucoup plus intéressant qu’une simple succession de trajets indépendants.

Les amendes ne disparaissent plus immédiatement

Voilà une autre mécanique qui nous a particulièrement surpris.

Dans ETS2 et ATS, on prend généralement une amende, on perd immédiatement de l’argent… puis on continue sa route.

VTCBase transforme cela en véritable dette.

Lorsqu’une infraction enregistrée par le jeu est transmise à la plateforme, l’amende apparaît dans une section dédiée à l’autorité routière.

Elle possède ensuite une échéance.

Et attendre coûte cher.

Selon le barème actuellement documenté par VTCBase :

Autrement dit :

mieux vaut payer ses amendes rapidement.

Et contrairement à certaines dépenses professionnelles, l’amende reste personnelle : l’entreprise ne peut pas simplement la régler à la place du chauffeur.

Cette mécanique est punitive, mais elle a du sens.

Elle donne enfin une conséquence durable aux infractions.

Même les dépenses peuvent être reportées sur une carte

VTCBase possède également un système de cartes permettant de différer certaines dépenses.

Le carburant, les péages, les ferries, les trains ainsi que certaines locations peuvent être enregistrés sur une carte avant leur règlement.

Une carte personnelle suit le chauffeur, tandis qu’une entreprise peut également fournir une carte professionnelle assortie d’une limite mensuelle.

Encore une fois, ce n’est pas indispensable pour simplement rouler dans ETS2.

Mais dans une VTC cherchant une gestion plus poussée, le principe devient très intéressant.

Acheter des camions et gérer une flotte

VTCBase ajoute également sa propre logique de flotte.

La plateforme possède un concessionnaire permettant d’acheter des véhicules ETS2 ou ATS avec la monnaie de son économie virtuelle.

Elle ne se contente donc pas de récupérer les informations du jeu : elle construit progressivement un second système économique au-dessus d’ETS2 et ATS.

Cela peut être un avantage ou un inconvénient suivant ce que l’on recherche.

Et c’est justement l’un des points qu’il faut garder en tête.

Les points forts de VTCBase

Après cette première découverte, plusieurs qualités ressortent clairement.

Une vraie profondeur de gestion

C’est son principal avantage.

VTCBase donne enfin une utilité à de nombreux éléments qui sont habituellement simplement décoratifs dans une VTC : argent, garages, flotte, entretien ou ressources.

Les trajets peuvent avoir une raison d’être

Transporter des pneus parce que l’atelier commence à manquer de stock est beaucoup plus motivant que de simplement choisir une cargaison au hasard.

Cette mécanique peut permettre à une VTC d’organiser de vrais objectifs internes.

Une économie commune

VTCBase contrôle une partie importante de son économie afin d’éviter que chaque entreprise utilise des paramètres complètement disproportionnés.

Certaines valeurs principales sont donc gérées directement par la plateforme afin de conserver une économie cohérente entre les entreprises.

Une gestion multi-base

L’existence de plusieurs bases avec leurs propres stocks, ateliers et dépôts peut devenir particulièrement intéressante pour une grosse VTC.

Les chauffeurs doivent assumer leurs décisions

Les amendes différées et majorées en cas de retard constituent un bon exemple.

Une conduite propre a enfin une conséquence économique mesurable.

Un potentiel important pour Jim Transport

Pour Jim Transport, ce système pourrait permettre de mettre en place des objectifs plus variés :

ravitailler une base, alimenter un atelier, remplir un entrepôt, effectuer certains contrats ou participer au développement économique de l’entreprise.

Cela donne davantage de sens aux kilomètres réalisés par les chauffeurs.

Les points à garder en tête

VTCBase propose une gestion beaucoup plus poussée qu’un simple outil de suivi de kilomètres.

Pour Jim Transport, c’est clairement un avantage.

Mais avant de se lancer, il faut quand même comprendre certains points.

Une prise en main plus exigeante

VTCBase demande un peu de temps pour être compris correctement.

Entre les finances, les bases, l’entrepôt, le carburant, les ateliers, les fournitures, les contrats, la flotte et les amendes, la plateforme possède de nombreux systèmes.

Ce n’est donc pas l’outil le plus simple si l’on cherche uniquement à enregistrer ses trajets.

En revanche, pour une VTC qui souhaite réellement gérer son entreprise, cette profondeur devient justement l’un de ses principaux atouts.

Une économie distincte de celle d’ETS2 et ATS

Il faut également bien comprendre que l’économie de VTCBase ne correspond pas directement à celle de votre sauvegarde Euro Truck Simulator 2 ou American Truck Simulator.

La plateforme possède ses propres règles, ses propres dépenses et ses propres mécanismes.

On fonctionne donc avec deux niveaux différents :

• l’économie du jeu ;
• l’économie de VTCBase.

Ce n’est pas forcément un défaut, mais il faut le savoir dès le départ pour éviter toute confusion.

Une gestion qui demande de l’implication

C’est précisément ce que nous recherchons avec Jim Transport.

Une base peut nécessiter du carburant, des fournitures ou une attention particulière.

Les ateliers doivent être approvisionnés.

Les stocks doivent être surveillés.

Les finances doivent être gérées.

Pour une VTC structurée, cette mécanique donne enfin un véritable intérêt au rôle de gestionnaire.

VTCBase propose également certains systèmes d’automatisation, notamment pour le réapprovisionnement, afin d’éviter que toute la gestion devienne purement administrative.

Une plateforme qu’il faut encore tester sur la durée

VTCBase propose beaucoup de fonctionnalités, et notre découverte ne fait que commencer.

Il faudra donc l’utiliser sur une période plus longue pour juger certains éléments avec suffisamment de recul :

• équilibre de l’économie ;
• charge réelle de gestion ;
• intérêt des systèmes sur le long terme ;
• fonctionnement avec plusieurs chauffeurs ;
• évolution des fonctionnalités.

Pour l’instant, ces points ne constituent pas forcément des défauts.

Ce sont surtout des éléments que nous voulons encore observer avant de rendre un avis définitif.

L’atelier peut même devenir un business

Un détail mérite également d’être signalé.

Une entreprise peut ouvrir ses ateliers à d’autres chauffeurs.

Ces derniers peuvent alors venir faire réparer leur camion contre paiement.

La VTC propriétaire de l’atelier perçoit l’argent, tandis que la réparation consomme les matériaux présents dans ses propres stocks.

L’entreprise peut même ajuster son niveau de prix dans certaines limites prévues par la plateforme.

Nous entrons donc dans une forme de petite économie entre VTC.

Et c’est probablement l’une des idées les plus originales de VTCBase.

Notre avis après cette première découverte

VTCBase nous a surpris.

Nous nous attendions à trouver une plateforme supplémentaire permettant de suivre les trajets et les statistiques d’une VTC.

Nous avons découvert quelque chose de beaucoup plus proche d’un jeu de gestion construit autour d’Euro Truck Simulator 2 et American Truck Simulator.

La possibilité de devoir approvisionner ses garages en carburant, huile, pneus ou autres fournitures change complètement la manière d’envisager une entreprise virtuelle.

Même chose pour les amendes : lorsqu’on sait qu’une contravention coûtera de plus en plus cher si elle reste impayée, on commence rapidement à regarder son tableau de bord différemment.

Tout cela ne plaira probablement pas à tout le monde.

Pour les joueurs cherchant simplement à conduire, le système risque d’être inutilement complexe.

Mais pour une VTC souhaitant ajouter de la gestion, des objectifs collectifs et une véritable économie interne, VTCBase propose actuellement une approche particulièrement intéressante.

Chez Jim Transport, nous allons donc continuer à l’utiliser et à découvrir ses possibilités avant de pouvoir rendre un verdict définitif.

Mais une chose est déjà certaine :

nous n’avions encore jamais eu autant l’impression de devoir réellement gérer notre entreprise entre deux trajets.

VTCBase en résumé

Les points forts : gestion économique très poussée, garages réellement utiles, carburant et stocks à gérer, ateliers nécessitant pneus et consommables, entrepôts, flotte, amendes avec échéances, objectifs supplémentaires pour les chauffeurs et nombreuses fonctionnalités communautaires.

Les points faibles : prise en main plus complexe qu’un simple tracker, économie parallèle à celle d’ETS2/ATS, nombreuses fonctions à apprendre et besoin de gérer régulièrement l’entreprise pour exploiter correctement le système.

Verdict Swiss Jim

Très prometteur pour une VTC structurée comme Jim Transport.

Il faudra néanmoins l’utiliser sur la durée pour déterminer si cette profondeur de gestion reste agréable une fois l’effet de découverte passé.