Jim Transport — Guide officiel chauffeurs
L’atelier VTCBase sert à entretenir les camions et remorques avec une vraie logique de stock. Les réparations peuvent consommer des matériaux présents dans une base, et le Marché des Ateliers permet aussi de réparer chez une autre VTC lorsque son atelier est ouvert au public.
Ce guide complète le dossier sur les bases et garages : ici, on se concentre uniquement sur réparations, matériaux, approvisionnement et marché des ateliers.
En bref
- Jeux : ETS2 et ATS
- Réparations : camion et remorque
- Ressources : argent + matériaux selon la pièce
- Marché : ateliers publics d’autres VTC
Sommaire
1 — À quoi sert l’atelier VTCBase ?
Chaque base VTCBase possède un atelier. Il sert à réparer les véhicules associés au même jeu que la base et fonctionne avec son propre stock de matériaux.
La réparation n’est donc pas seulement un bouton de remise à neuf : elle combine coût financier, état de la pièce et, selon le composant, matériaux disponibles dans l’atelier.
Une base ETS2 entretient les véhicules ETS2 ; une base ATS entretient les véhicules ATS. Les stocks ne sont pas partagés entre les deux jeux.
2 — Ce qui s’use sur un camion
VTCBase suit séparément plusieurs éléments du véhicule :
- moteur : usure progressive avec les kilomètres ;
- freins : usure progressive avec les kilomètres ;
- roues : usure liée notamment aux dégâts remontés par le jeu ;
- châssis : usure liée aux dégâts remontés par la télémétrie.
Chaque composant possède son propre état. Il est donc possible d’avoir un moteur en bon état mais des freins ou des roues déjà très usés.
La flotte VTCBase permet de suivre l’état des camions, leur kilométrage et les besoins d’entretien.
3 — Réparer un camion
Depuis Mes Camions, tu peux réparer une pièce individuellement ou utiliser la réparation complète. La réparation ramène la pièce concernée à 100 % : VTCBase ne propose pas de réparation partielle.
L’atelier VTCBase regroupe les réparations et les fournitures nécessaires à l’entretien des véhicules.
Coût financier
Le prix dépend du niveau de dégradation. Sur un atelier de sa propre VTC, le chauffeur paie depuis son solde personnel, sauf prise en charge configurée par l’entreprise. VTCBase permet actuellement à la VTC de couvrir de 0 à 100 % du coût de l’atelier et du carburant de ses bases ; la part prise en charge sort réellement de la trésorerie de l’entreprise.
Matériaux
Moteur, freins et roues consomment des matériaux d’atelier. Le châssis fait exception : il demande de l’argent mais pas de matériau.
Si l’argent ou les matériaux nécessaires manquent, la réparation est bloquée et VTCBase indique ce qui fait défaut.
4 — Les six matériaux d’atelier
La documentation officielle VTCBase distingue six matériaux, stockés en tonnes :
Exemple ETS2 à Genève : six matériaux d’atelier, niveaux de stock et historique des livraisons de matériel.
- Moteur : huile moteur, filtres à huile, batteries ;
- Freins : liquide de frein ;
- Roues : jantes et pneus.
La quantité consommée dépend du niveau de dégâts : une petite réparation utilise peu de stock, une remise à neuf importante en consomme davantage. Les noms exacts des cargaisons peuvent différer entre ETS2 et ATS, mais leur fonction économique reste la même.
5 — Réapprovisionner l’atelier
Les matériaux peuvent être alimentés en livrant les cargaisons correspondantes dans la ville où se trouve la base. Lorsque la livraison est admissible, la cargaison est convertie en stock d’atelier jusqu’à la capacité maximale du niveau actuel.
Le carburant et les matériaux d’atelier ne prennent pas de place dans l’entrepôt : ils alimentent directement leur installation respective.
Si Jim Transport active le système Supplies, l’approvisionnement peut aussi dépendre d’un quota acheté par l’entreprise. Les paramètres et automatismes de réapprovisionnement relèvent alors de la gestion VTC.
6 — Utiliser le Marché des Ateliers
Le Marché des Ateliers permet à un chauffeur de réparer son camion dans l’atelier public d’une autre VTC. C’est utile lorsqu’on est loin de sa base, que son propre atelier manque de stock ou, en mode Solo, lorsqu’une autre offre est plus intéressante.
Le réglage Marché des Ateliers permet d’ouvrir l’atelier au public et de définir le coefficient appliqué au coût de base.
- ouvre le Marché des Ateliers — ou accède-y depuis le bouton de réparation dans Mes Camions ;
- choisis ton camion endommagé et la pièce à réparer ;
- compare les ateliers disponibles pour le même jeu, avec le coût estimé ;
- utilise Réparer ici sur l’atelier choisi.
Le montant est débité de ton solde et versé à la VTC qui fournit le service. Les ateliers disponibles correspondent au même jeu que ton camion et sont présentés avec le coût estimé ; un atelier n’apparaît que s’il possède les matériaux nécessaires à la réparation. Le Marché des Ateliers sert aux ateliers d’autres VTC : pour l’atelier de ta propre entreprise, utilise la réparation normale depuis Mes Camions.
7 — Ouvrir son atelier au public
Pour une VTC, un atelier de base peut être ouvert au marché depuis la configuration du garage, dans la partie Entrepôt et atelier. Cette fonction relève de l’administration de l’entreprise.
- les autres chauffeurs peuvent réparer dans cet atelier ;
- chaque réparation génère un revenu pour la VTC ;
- les réparations consomment le stock réel de matériaux de la base ;
- un multiplicateur de prix peut être défini pour chaque base dans les limites prévues par VTCBase ;
- les réparations du marché apparaissent dans l’historique de la base et dans l’économie de l’entreprise.
Pour Jim Transport, l’ouverture et la tarification d’un atelier public sont des décisions de gestion VTC, distinctes du parcours normal d’un chauffeur.
8 — ETS2 et ATS restent séparés
Un camion ETS2 doit être réparé dans un atelier ETS2 et un camion ATS dans un atelier ATS. Cette séparation concerne également les stocks de matériaux.
Exemple ATS à Los Angeles : les matériaux et cargaisons diffèrent du catalogue ETS2, avec un stock propre à la base ATS.
Avant une réparation, vérifie donc toujours le jeu auquel appartiennent le véhicule et la base utilisée.
9 — Dépannage : pourquoi la réparation est-elle bloquée ?
Si VTCBase refuse une réparation, contrôle les points suivants :
- Solde : as-tu assez d’argent pour payer la réparation ?
- Stock : l’atelier possède-t-il les matériaux nécessaires ?
- Jeu : utilises-tu une base correspondant à ETS2 ou ATS ?
- Marché : l’atelier public choisi dispose-t-il encore du stock nécessaire ?
- Composant : le châssis ne demande pas de matériaux, contrairement au moteur, aux freins et aux roues.
Ne cherche pas à contourner le blocage : VTCBase indique normalement la ressource manquante. Corrige cette cause puis relance la réparation.
FAQ — Atelier VTCBase
Peut-on réparer seulement une partie des dégâts ?
Non. Une réparation remet le composant sélectionné à 100 %. Le coût et la consommation de matériaux varient selon son niveau d’usure.
Le châssis consomme-t-il des matériaux ?
Non. D’après la documentation VTCBase actuelle, le châssis nécessite de l’argent mais pas de matériaux d’atelier.
Puis-je réparer un camion ETS2 dans une base ATS ?
Non. Les ateliers et leurs stocks sont séparés par jeu.
Qui reçoit l’argent sur le Marché des Ateliers ?
La VTC qui exploite l’atelier public reçoit le paiement, et la réparation consomme ses matériaux.
Les remorques sont-elles aussi réparables ?
Oui. VTCBase indique que les réparations de remorques sont intégrées au système de prise en charge de la VTC depuis août 2026.
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Sources officielles
Informations vérifiées le 29 septembre 2026. Les coûts, paramètres économiques, capacités et libellés peuvent évoluer ; l’interface et la documentation officielles VTCBase restent prioritaires.
